宝马一直致力于新能源市场的研发，旗下3系、5系、7系均推出了混合动力车型，并且在i系列纯电动方面也走在了竞争对手的前面。此外宝马还在加大插电式混动技术的投入，首款入华车型即将浮出水面。华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远先生在接受网通社采访时曾表示：我们在2011年上海车展就已推出5系插电混动版车型，未来这款车型将引入国产。近日网通社获取了华晨宝马5系插电式混合动力车型的谍照及相关信息，新车的百公里油耗仅为2.6L，该车未来将成为宝马在华首款国产插电式混合动力车型。

宝马将国产插电式混合动力5系

随着中国在2015年将实施新的油耗政策，插电式混合动力以及纯电动车未来将成为这一市场的领跑者，对此康思远先生表示：“这款插电式混合动力原型车是宝马在中国电动车战略的重要组成部分，也是宝马加大本地研发和本地化力度的成果。”目前宝马5系在华仅有一款高效混合动力车型，该车目前并未实现国产，未来国产5系插电混合动力车型上市后，新车也将成为宝马在华的首款插电混动产品，开辟了国内C级豪华新能源轿车的市场。

新车百公里油耗2.6L

宝马5系插电式混合动力车型在动力方面将搭载一套全新的动力系统，由一台拥有TwinPower技术的涡轮增压发动机以及电动机组成。其中涡轮增压发动机最大功率达到了157kw，而电动机的最大功率为68kw。得益于插电混动系统，宝马5系插电混动版车型的百公里综合油耗仅为2.6L，相比传统汽油版520Li车型的6.9L/100km油耗，差值达到了4.3L/100km。

在德系三强C级轿车中，目前宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6均已推出混合动力版本，且奔驰E400L Hybrid为国产车型，宝马5系以及奥迪A6目前还以进口渠道进行销售。未来随着插电式混动版5系的国产，在与竞争对手相比宝马将更具有一定的优势。

新车外观不变 充电口成为亮点

从此次获取的谍照中可以发现，国产的插电混动版的宝马5系在前车门以及尾部上都标有“Hybrid Test Venicle”字样。而传统的加油口则变为了车辆的充电接口，两者的特征则提现出了该车的真实身份，由于该车目前还处于测试阶段，因此“华晨宝马”的标识并未出现在该车的尾部。