一直以来，“中国式XX”往往被用来形容一些发生在国内既可笑又令人无奈的事实。继“中国式离婚”、“中国式相亲”、“中国式买房”之后，最近我们在网络上又能看到“中国式开车”这样的词语。在“中国式开车”里，收入了诸如“勇闯黄灯”、“滥用远光灯”、“随意开窗丢垃圾”等交通陋习。

“中国式开车”的陋习重重

“中国式开车”对行人及其他驾驶者带来的干扰和威胁严重。难道中国人不重视道路安全吗？显然不是。一位把小轿车“卖到田间地头”的销售朋友感言，现在连农民都会问“ABS是第几代”了。

但问题是，我们身边，有多少人花了大价钱去买8个乃至16个气囊的“安全版”汽车，却不愿意扣好副驾驶和后座的安全带？有多少人对“行车安全辅助”、“前车刹车警示”等种种高新安全科技情有独钟，却在开车时不注意虚线实线、变线不打灯不看镜、加塞加得理直气壮？有多少人在车上装了各种各样的空气净化装置和光触媒消毒，却始终改不了随手向车外扔垃圾和吐痰的行为？

在笔者看来，这和我国汽车驾驶文明的发展程度有着密切关系。近10年来，我国汽车市场爆发了“井喷式”的增长，昨日还蹬着自行车上班的普通工薪阶层，今天一下子就坐在了四个轮子的沙发上。汽车越来越便宜，“开车”也不再是“可望而不可及”。但由于这个过程太快，导致了汽车驾驶文明的发展与汽车数量的增长严重不匹配，从而造成了以上种种怪现象。

事实上，现在补课还来得及。在美国的上世纪30年代、日本的上世纪70年代，汽车市场发展与汽车文明脱节的状况都发生过，但只要政府和汽车企业能够加强这方面的教育和引导，必然能够潜移默化地培育出文明的种子。

我们可以欣慰地看到，政府有关部门已经在这方面采取了措施，对各种不文明驾驶行为进行规劝和处罚，从这两年严打酒驾和滥用远光灯，到明年开始执行的“新交规”里就可见一斑。

“好车主公约”的文明表率

此外，一些车企也纷纷行动起来，共同构筑良好的道路环境，像东风日产就是个很好的例子。早在2011年，东风日产就提出了“汽车公民”口号，旨在引导越来越多人践行“尊重他人，关爱自己”的道路价值观，成为创造和谐、文明汽车社会的先行者。

而在最近，东风日产不仅对一位自发走上街头宣传文明驾驶的车主——“文明哥”作出了表扬，更是在一贯强势的南区市场尝试开展“中国好车主”活动，向不安全、不文明、不环保的“中国式开车”宣战，并联合媒体共同发布“好车主公约”，号召东风日产车主带头自律驾驶行为，做文明出行的好榜样。

姑且不论东风日产此举有多少商业意味，但其作为国内日系最大的合资车企，已经拥有超过400万的保有客户，如果能够率先带动自己的车主成为文明驾驶的好司机，那么我们的道路上就多了400万个安全、文明的“好车主”。况且，这些“好车主”也会以此为荣，带动身边的亲戚朋友，成为一股向善的“正能量”。

如果有越来越多的汽车企业能够在卖车的同时也重视对车主的教育和引导，那么很快我们的汽车文明也会像汽车市场一样与发达国家接轨，“中国式开车”也会被成长起来的“中国好车主”们扫进历史的垃圾堆

（来源：福建日报-东南快报）