2004 DTM 上海邀请赛：梅赛德斯-奔驰车手帕菲特、施奈德获冠亚军
超级排位赛冠亚军：帕菲特（左）&阿里斯
7月18日-上海讯
为期两天的 DTM 上海邀请赛终于落下帷幕，梅赛德斯 - 奔驰旗下的两名车手帕菲特和施奈德以非常接近的成绩分别获得冠亚军，而在比赛成绩前十名的车手中，梅赛德斯 - 奔驰更是包揽 7 个席位，成为本次 DTM 表演赛中最大的赢家。
帕菲特此次夺冠是其在 DTM 赛事中的第一次夺冠。这位年青的车手在前一天的排位赛中即赢得首发位置，这为他最终取得冠军奠定了坚实的基础，而比赛过程中冷静的表现更是使他有着出色的发挥，从而一路领先到最后夺冠。在赛后，帕菲特表示：“我对自己今天的表现非常满意，同时也非常感谢车队为我们提供的卓越战车—— C AMG DTM ，这为我们今天的胜利提供了充分的保证。”
冠军帕菲特
此次奔驰车队排名靠前的几名车手驾驶的全部是梅赛德斯 - 奔驰今年新使用的 C AMG DTM 赛车，它 安装了与 CLK 相同的 4 升 V8 发动机。这款发动机由 HWA 技术总监格哈德·乌咖 (Gerhard Ungar) 带领着梅赛德斯赛车部门的工程师们做了多项改进，动力性能比以前更为强劲。此外，新款 AMG- 梅赛德斯 C 级赛车的底盘尺寸根据 4 门车身的尺寸要求而变动，比 CLK 的 4765 毫米长 75 毫米，其轴距则为 2790 毫米，比 CLK 大 95 毫米。
遵照稍作修改的 2004 年新技术规则， 新款 AMG- 梅赛德斯 C 级赛车 还做了多项改造。如将后保护板从尾灯移至后挡板中间；其铝制前轮也比原来的宽度减少 3 英寸，改为统一的 7 英寸宽； Dunlop 轮胎直径从 650mm 增加至标准 660 毫米。
亚军施奈德
由于上述的诸多改进，以及发动机与传动系统的整车合理匹配，新款 AMG- 梅赛德斯 C 级具有更好的动力操控性。车手们在完成对新车的首次测试后，都一直赞扬不绝。第一个驾驶新款 AMG- 梅赛德斯 C 级的车手就是此次 DTM 表演赛的冠军帕菲特，他当时就表示：“这款车给我的印象十分深刻，它一定是一款有着巨大潜力的赛车”。
梅赛德斯 - 奔驰旗下车手成绩：
第一名：加里.帕菲特
第二名：贝尔恩德.施奈德
第四名：让.阿里斯
第六名：克里斯蒂安.阿尔贝斯
第八名：佳锐克.珍尼斯
第九名：马尔库斯.温克尔霍克
第十名：斯特凡.米克