很多读者会误以为，高性能车因空间局限性大，就不标配备胎了。其实出于对高端客户个性化需求的尊重，多数车厂会默认让客户自选备胎，并放置于副驾位之上。

　　2014北美车展，汽油高消耗人群的主场，没几款上得了赛场、下得了馆子的性能车，怎敢贸然开展接受粉丝膜拜。

　　2014北美车展性能车汇总

　　道奇蝰蛇SRT特别版 新一代福特Mustang

　　新一代雪佛兰科尔维特Z06 新一代保时捷911Targa

　　新一代斯巴鲁WRX STI 雷克萨斯RC F

　　宝马M3/M4 宝马i8

　　新一代奔驰S600 奔驰GLA45 AMG

　　道奇蝰蛇SRT Grand Touring套装

　　仇恨值爆发点：弄台8.4L V10早就友尽了，还是亮骚绿的，请问心理素质别那么好成不？

　　在本届北美车展，SRT正式推出了一款道奇蝰蛇（Viper）的Grand Touring套装版本，并增加全新的手工Stryker Green绿色喷漆。

　　这身非常鲜亮的绿色喷漆将耗时八个小时完成，该色调是由2008年的Snakeskin Green绿演变而来，包含绿色和黄色的颜料，在数层喷涂以及抛光后营造出“液态水银”的光影效果。

　　新车基于Mopar版SRT Viper车型打造，将配备Nappa真皮座椅、具有两种模式的Bilstein Damptronic Select悬挂，以及五模式稳定性控制系统。

　　动力方面，道奇蝰蛇SRT Grand Touring搭载8.4L V10自然吸气发动机，最大功率477kW（649PS），峰值扭矩丧心病狂地到了813Nm，搭配6MT手动变速箱，百公里加速时间小于4秒。

　　新一代福特Mustang

　　仇恨值爆发点：美国本土现售Mustang（五代 3.7L V6 ），起售价折合￥13.6万，劳动人民也能轻易获得推背感。

　　在上一年的12月5日，福特正式发布了第六代Mustang车型，而日前这台车也同样来到了北美车展的福特展台上。 新车依然保留美式肌肉跑车元素，但与之前任何一代车型相比都有着颠覆性的改变：前进气格栅比现款有了大幅度的修改，与Evos概念车有着不少的相同之处，尾灯等标志性特征还是得以保留，我们仍能一眼认出这就是Mustang。

　　新一代的Mustang有着更宽的车身，同时也摆脱了至少181kg的体重；如此一来，就代表了新一代Mustang的车重将低至1406kg，比老对手道奇Charger和雪佛兰Camaro SS要轻了不少，当年Pony Car所强调“轻便”的这一特点再次得以强调。而为了使得新一代Mustang减肥成功，该车相比上一代车型更多使用铝合金等轻量化材料。再加上适度降低的车高，更低的重心将带来更随心所欲的操控。

　　新一代Mustang最大的变化却不是这更加时尚的外观，新车的后悬挂已经由沿用多年的整体桥式彻底换成了流行的多连杆独立悬架，这代表Mustang本性的设置将不会留存，热衷于直线加速的玩家可能会为此感到不忿。

　　之前在上海全球同步首发的时候，貌似福特“忘记”把Mustang敞篷版（Mustang Convertible）带来上海了。这次的北美车展中，这台敞篷版的Mustang来到了展台上，它与普通版最大的不一样就是换装了个软顶敞篷。

　　动力方面，全新一代Mustang搭载2.3T Ecoboost涡轮增压直喷四缸发动机和5.0L V8发动机，其中5.0L发动机能爆发出313kW（426PS）的最大功率，扭矩达到529Nm，而为了满足欧洲等市场的排放需求新增了2.3L四缸EcoBoost（取代原3.7L V6机型）。传动系统方面，新一代Mustang搭载6速手动或6速自动变速箱，加上前置后驱带后桥限滑差速器设定，原厂车漂移不是梦。

　　新一代

　　雪佛兰克尔维特

　　Z06

　　仇恨值爆发点：美帝主场三大新款肌肉车之一，机械增压使其与普通版本不再有过多共同话题。

　　新一代雪佛兰克尔维特Z06在北美车展上正式亮相，新车搭载6.2L V8机械增压发动机，全部动力残暴地释放到后轮上，轮胎制造商这下子尽开颜了。据悉，这款新车将于今年内正式上市。

　　克尔维特Z06在C7的基础上进行了大量的空气动力改装，碳纤维的车身包围，车头、车身和车尾都增加了通风口，原有的后尾扩散器以及令人咋舌的中置四出排气管都颇具视觉冲击力。

　　较C7更外爆的前后轮距（前轴增加56mm，后轴增加80mm），宽体设计总是提高弯道稳定性的最佳方案之一。或许是C7本身的设计已经足够合理，Z06车尾的主题部分其实并未作出明显修改（熏黑尾灯能改善空力性能这说法毕竟有点勉强）但笔者相信这也是为即将登场的ZR1版本留出空间。

　　新一代雪佛兰克尔维特Z06的动力，由一台6.2L V8机械增压发动机提供，最大功率466kW(634PS)，最大扭矩860Nm，搭配7MT或8AT变速箱，最高时速可达320km/h。

　　新一代保时捷911 Targa

　　仇恨值爆发点：跟普通敞篷版有什么区别？这个嘛，生活态度范畴的玄乎论题，跟你们说也不懂。

　　保时捷新款911 Targa在本届北美车展上正式亮相，新车采用更多的复古元素，采用电动可拆卸软顶结构，在保持新一代911线条的同时更突出独有的气质。

　　新一代911 Targa将不再采用全玻璃顶棚，而是回归第一代车型时（第一二三代都有沿用）的可拆卸软顶车顶，走起了复古路线，而上一代997 Targa车型采用的是全景玻璃车顶。新车尾部保持了911 Targa一贯的特色，线条过渡平滑，非常优雅。虽然都是同一底盘的衍生车，保时捷也尽力让新车有独特的气质。

　　新一代保时捷911Targa 4/4S搭载3.4L、3.8L两款自然吸气发动机，最大功率分别为257kW（350PS）、294kW（400PS），提供7速手动和7速PDK双离合变速器与两款发动机匹配。

　　新一代斯巴鲁WRX STI

　　仇恨值爆发点：汽车界的欧阳锋，随意改改都能过千匹，你唯一需要担心的是够不够钱换轮胎。

　　2013洛杉矶车展亮相的新一代WRX已经让人赞叹不已，但在还没有看到车头中网的赤红STI标识之前，急切期待的心情丝毫未减。幸运的是，2014北美车展告诉大家，热血沸腾的新一代WRX STI到货了。

　　斯巴鲁发布新一代WRX STI官图几天后，终于在北美车展见到这款高性能车型真容，标志性的拉力蓝+金色合金轮毂是已经能向对手造成一种威慑，而245/40 R18的高性能轮胎和Brembo出品刹车系统也绝对货真价实。相比WRX车型，WRX STI的外观并无什么翻天覆地的改动，当然另一标志性大尺寸尾翼不会少。

　　除了更优化的底盘，更高强度的车身，WRX STI的精髓还是这台2.5L水平对置涡轮增压四缸发动机，具备双主动气门控制系统，能爆发出224kW（305PS）/6000rpm以及392Nm/4000rpm的动力。传动方面，当然涂以红色标示的6速手动变速器绝对是不二之选。此外，新车升级的DCCDAWD智能四驱系统以及智能驾驶管理系统等也会进一步突出运动性能。

　　根据官方资料，全新一代斯巴鲁WRX STI还将推出限量1000台的Launch Edition版车型，该限量版车型配备BBS金色轮圈以及斯巴鲁专属的拉力蓝色喷漆和专属的内饰设计。

　　雷克萨斯RC F

　　仇恨值爆发点：

　　或许这一代RC F还是弄不死M3/M4，但开RC F去酒吧的话，你可以轻易获得5条以上的备胎

　　觉得2013东京车展首发的雷克萨斯RC跑车只是样子货？RC350那3.5L V6引擎是战五渣？呵呵，那要2014北美车展亮相的雷克萨斯RC F高性能跑车才能满足你切二挡7300干它的夙愿了。

　　话说雷克萨斯RC已经是不能再亮骚了，RC F则在原车的美艳之上增添几分霸气，有更凌厉的空气动力学套件，更疯狂的纺锤形（官方叫法，编者认为这其实更像沙漏）蜂窝中网进气格栅，比起RC跑车的原型LF-CC概念车有过之而无不及。

　　雷克萨斯RC F配有Brembo刹车系统、19英寸多幅铝合金轮毂、米其林Pilot Sport PS2高性能轮胎等。雷克萨斯RC F搭载符合欧6排放标准的5.0L V8发动机，提供超过336kW（456PS）的最大功率以及519Nm的峰值扭矩。值得注意的是该发动机在低速巡航时采用阿特金森循环，以增强经济燃油性，而在高转速是则为奥拓循环以提高性能。

　　此外，RC F高度相比普通版将会下降15mm，引擎盖、车顶、行李箱盖等都会采用碳纤维材料，并且采用了来自LFA的感应式后扰流板，在80km/h以上时会自动升起。最终性能方面，配合8速SPDS自动变速箱，雷克萨斯RC-F可以达到0-96km/h用时4.6秒的加速成绩。

　　宝马M3/M4

　　仇恨值爆发点：一台3.0T的中级车，原厂出来破百就4.1秒，快到没朋友

　　宝马最新战将M3/M4在北美车展上首发亮相，新车相比普通版拥有更据侵略性的外观，比前作更轻盈的运动底子，而全面换装的直列6缸涡轮增压发动机则拥有更强的动力。

　　新一代M3/M4都会搭载M专用的3.0L涡轮增压直列六缸发动机，取代了上一代M3车型的V8 4.0L自然吸气发动机。根据最新的官方发布，新车最大功率将达到312kW(425PS)，比上一代M3高出3.6kW（5PS），并且可以从5500rpm一直延续到7300rpm；其峰值扭矩更是达到了550Nm/1850-5500rpm，比现款宝马M3多出足足150Nm。在动力增强的同时，新一代宝马M3还提高了25%的燃油经济性。

　　除了动力增强外，新一代M3/M4也会比上一代M3更轻，减重幅度达到100公斤左右。新一代宝马M3/M4将会提供6MT以及更加给力的7速双离合变速器，在更出色的动力以及更轻的车身帮助下，手动挡车型0-100km/h缩短至4.3秒，而装备7速双离合器变速箱的车型用时更短，达到4.1秒。在电子限速的限制下，最高车速被限制在250km/h。

　　宝马i8

　　仇恨值爆发点：其实宝马既然敢定14万美元这个价，都说明连他们都不指望这车能卖出个多少台了，性价比低的东西，不正是炫富最好的物品么。

　　总有那么些特别龟毛的人，既想感受速度与激情，又不愿承担高额燃料开支，我们暂且称之为处女座。在接受了自己存四辈子钱也买不起保时捷918Spyder之后，退而求其次的他们或许本以为宝马i8是最佳选择，哪料这玩意还是开出了近14万美元的天价，买台M3开到报废的车价+油费都未必有这么多。

　　宝马i8在上一年的法兰克福车展上已经正式亮相，而日前这款车型也同样来到了北美车展的宝马展台上。与其他当代跑车一样，i8也有着极其复杂的车身塑型，以达到设计所需的空气动力效果；不过由于身份所致，可能会更倾向于减少风阻这一目的，而0.28Cd的超低风阻系数也证明了这一点。

　　宝马混动跑车i8采用1.5T三缸双涡轮增压发动机，匹配上输出功率达到96kW(131PS)电动机的动力总成，汽油机负责驱动后轮，电动机负责驱动前轮。共同工作时，最大功率266kW(362PS)，最大扭矩570Nm，百公里加速仅为4.4秒，而百公里油耗2.5L/100km。不仅如此，在纯电动模式下最大续航里程为35公里。

　　新一代奔驰S600

　　仇恨值爆发点：据称，买V12的多数不用自己掏钱加油......

　　新一代奔驰在国内上市的时候，引来了众多土豪围观的同时，真·富豪却在等待一位终极BOSS的诞生。奔驰S600在2014北美车展全球首发，V12才是奔驰S级旗舰中的旗舰。

　　新一代S600外观内饰动力以及各种豪华科技配置全面升级，新车采用Nappa真皮包裹的内饰，并提供缎黑色、米色/咖啡棕、螺母棕色/黑色、水晶灰色/贝壳灰色等多种内饰配色可选。

　　此外，包括柏林之声车内音响、COMAND系统、驾驶辅助系统套件、无钥匙启动、智能风挡玻璃清洗系统、全景天窗、泊车辅助、PRE-SAFE安全组件（含夜视辅助系统）、按摩座椅等配置也悉数装备。

　　即便是搭载强悍6.0L V12双涡轮发动机的S600，你也不会指望用这台车来跟你儿子的SLS AMG比加速。当然，这台V12的390kW（530PS）、830Nm输出已经足够震撼了。此外，奔驰S级独有的魔术车身控制系统（Magic Body Control）带来的绝妙享受，也是大BOSS所看中的地方。

　　奔驰GLA45 AMG

　　仇恨值爆发点：不科学的2.0T高增压引擎，跑出来的成绩几乎能跟3.0T的M135i媲美了，别忘了这玩意还是台SUV，我勒个去。

　　奔驰GLA45 AMG在2014北美车展上，终于让各位一睹真容。这款AMG高性能跨界SUV与其它两款MFA平台的AMG高性能车型CLA45 AMG/A45 AMG搭载相同的2.0T动力，破百仅需4.8s。

　　如您所料，GLA45 AMG的量产车和2013洛杉矶车展亮相的GLA45 AMG概念车就外观来说基本没多少差别。一身AMG定制的空气动力学套件，更霸气的轮圈（21英寸），更大的刹车盘，同时尾部下方的导流板和四出矩形排气管也代表着这台车的性能级别。

　　AMG的车型命脉不是那个看起来很运动的外观，而是引擎盖下的AMG发动机。GLA45 AMG的这款2.0T涡轮增压发动机诸位看官也很熟悉了，跟同平台的CLA45 AMG/A45 AMG一样，最大动力输出265kW（360PS），峰值扭矩450Nm，变速器当然会配置7G-DCT双离合。

　　奔驰GLA有来华后有望国产，其对手奥迪Q3和宝马X1都已经国产，因此奔驰GLA一旦国产将引起该细分市场一番激烈地竞争。不过其性能版就不可能国产了，其对手奥迪RSQ3以进口身份来华，那么GLA45 AMG可能也会进口国内和其一争高下。

　　编辑结语：

　　高性能车的存在意义，除了扩大内需、增加税收、加速实现四个现代化美好梦想之进程外，还是对那些企图通过贴性能版车标（25块包邮）来调教性能的错误方法之正确引导。历届北美车展都不缺土豪最爱的暴力性能车，即使汽车城已衰落，也从未放弃过宣示自己的高端车展身份。