最近一段时间，丰田GR运动部门大放异彩。丰田GR全称“Gazoo Racing”，其定位类似于宝马M-Power、梅赛德斯AMG、奥迪RS、大众R，但丰田GR更年轻。

前些天，新西兰同学试驾了丰田GR版Supra，这款车目前国内还没有，仅在去年大型车展中露过面，令车迷垂涎三尺。

新西兰地区目前在售的GR版Supra价格为9.899万新西兰元，约合人民币46万元出头，是不是非常羡慕啊？哈哈哈！别急，看看开起来啥感受。

GR版Supra搭载来自宝马的3.0T直列六缸发动机，但最大功率为285千瓦，增加了35千瓦，峰值扭矩为500牛·米，匹配8速自动变速器，后轮驱动，百公里加速4.1秒。由于丰田GR部门改进了排气歧管与活塞部件，因此功率相比较宝马Z4得到进一步提升。此外，引擎盖支撑骨架也换成了铝合金，进一步降低车头重量。

GR版Supra在外观上变化不大，仅在前制动卡钳上打上了“Supra”标志，并且车身颜色推出了一款新的哑光漆面，名为“Phantom Grey”（魅影灰）。

如果你再花1000新西兰元，就可以选Limited Edition限量版，其中包含专属车漆“Horizon Blue”（地平线蓝）、蓝黑内饰配色以及专属花式轮毂。值得注意的是，限量版车型全新西兰地区仅有两台。没错！就是上图这款。

有人可能会问，丰田为什么会在新Supra诞生一年后对引擎部分进行重大升级？丰田官方表示，这是对新车整个寿命周期内不断改进的一种承诺，从开始投放发动机功率小于宝马Z4开始，这是政治任务，毕竟两款车来自同一平台。

对于任何公司来说，定期调整产品也是解决产品力进化的一种巧妙方法。一些买家因为头热购买了轿跑车型，开始很有激情，但随后兴趣会迅速下降。当市场中想买轿跑的人都已经买了，那么就必须提升产品力来诱导消费者去更新换代。

在赛道上，新老Supra对比你会发现，新车将更多重点放到了额外的牵引力之上，特别是动力瞬间爆发，车体滑动的时候，你会发现，GR版Supra是一款特别活泼的后驱双门轿跑车，加上改进后的低扭和更高亢的动力，一定会吸引你的注意力。

这款车很容易让你上头，公共道路上合法行驶对于它是一种亵渎。应该怎么玩？找一条赛道，约上朋友，将更多动力传输到后轮，并在颠簸的赛道路面上扭动它的臀部，这才是这台车应该有的样子。