9月21日，在2019世界制造业大会智能网联汽车高端论坛上，邬学斌首次以奇瑞雄狮科技总经理身份亮相，并介绍了奇瑞雄狮智能化战略在自动驾驶方面的成果。

『奇瑞雄狮科技总经理 邬学斌』

邬学斌称，目前奇瑞已经完成第三代智能车平台的开发，并和中国电信共同建设了5G自动驾驶实验室，在5G自动驾驶示范园区内实现了5G网络的全覆盖。邬学斌现场通过视频演示了雄狮智驾“云-车-场”协同的自主泊车解决方案，利用5G和V2X技术，以及自主开发的车场一体的航向角算法，该方案可以将车位、环境信息与车端实现无缝对接，在没有GPS信号的地下停车场实现自主取还车。

自主泊车的痛点主要是高精度定位技术成本高，室内定位精度低，量产难度大。邬学斌介绍，奇瑞的自动泊车方案可以做到单车成本在万元以下，定位精度小于15厘米的偏差水平。

自2014年开始，奇瑞开始搭建智能驾驶平台，并于年底完成了第一代智能车开发。第一代智能车使用了艾瑞泽7平台，目的是完成在城市拥堵环境下的低速半自动驾驶。2015年，奇瑞第二代智能车亮相。这款车基于EQ电动车平台，被称为睿智自动驾驶车，其目的是为了实现高速路段和城市路况下点到点的高度自动驾驶，在第一代的基础上加入了导航定位与路径规划功能。2017年完成了第三代自动驾驶汽车的开发，形成从感知到控制的整套集成方案。成为国内为数不多的拥有智能底层控制技术的车企。

2018年4月，奇瑞发布“奇瑞雄狮CHERY LION”智能化战略品牌，涉及自动驾驶、车联网、数字营销、移动出行、智能制造五个板块，是整体贯穿奇瑞内部全流程的企业级高度战略生态。在整个智能化战略中，聚焦自动驾驶的雄狮智驾是为核心之一，计划在2020年实现L3级自动驾驶，2025年实现L4甚至L5级别的高等级自动驾驶。

邬学斌于9月9日加入奇瑞，接替前奇瑞智能汽车事业部执行总监朱国华负责智能汽车业务。邬学斌曾历任北汽股份执行副总裁、百度副总裁、宝能汽车副总裁等职务，还在北汽、福特、通用、博世等多家企业就职过，并曾担任奇瑞汽车工程研究院车型发展部部长。在主题演讲中，他表示，雄狮科技“实际上是个软件公司”。“学汽车一辈子，快退休了要‘变软’，对我个人是个很大的挑战。”相信他的回归，将为奇瑞智能化战略注入新的活动。