昨日，北京汽车自主品牌第100万辆车正式下线，从2011年牌第一辆整车威旺306问世至今，历经六年累计生产达百万辆。北汽集团董事长徐和谊表示：“今天北汽股份自主品牌第100万辆整车的下线，既标志着自主发展完成了第一阶段规模性的‘量’的积累，也标志着自主创新实现了内涵增长的‘质’的飞跃，这是北京汽车工业近60年发展史上具有里程碑意义的重大突破。”

北汽集团党委书记、董事长徐和谊

“自主是企业之本，创新是强企之源”

北汽自主“从0到100万辆”的发展历程，被徐和谊称为“激情燃烧的岁月”，曾经作为北京现代掌舵人的徐和谊强调，北汽自主的成长，已经刷新了“北现速度”，创下自主品牌新的里程碑。

“自主是立企之本，创新是强企之源。”徐和谊在现场这样表示，“北汽从零起步，进行二次创业，逐步积累了核心技术能力。第100万辆新车下线，意味着北汽自主收获了第一阶段的成果。”

北汽做自主品牌的时间并不算长。尽管北京汽车修配厂（北汽的前身）成立于1949年，在中国汽车工业史中占有重要地位，但北汽自主品牌的真正起步，始于2009年收购整合萨博汽车的技术平台，产品正式投放市场，则是最近5年的事情。

从年产销量看，北京汽车数据直线上扬：2011年达到2.4万辆、2012年实现7.8万辆、2013年超过20.2万辆、2014年突破31万辆、2015年完成33.7万辆，2016 年预计超越42 万辆，跨越增长令业界瞩目。

不仅如此，2014年，北京汽车在香港联交所主板挂牌上市。时至2016年，北京汽车作为重要的业务板块，推动北汽集团跻身美国《财富》杂志的“2016年世界500强企业”榜单，位列160位，比上一年度提升47位，并首次进入前200名。

北京汽车自主品牌第100万辆车正式下线

里程碑和新起点 “十三五”剑指前三

2015年，北京汽车对外公布了2020战略“π计划”，这也是当时北京汽车在香港成功上市后发布的首个战略规划。下线仪式上，徐和谊再次谈及这一目标，将力争在2020年跻身国内自主品牌乘用车市场前3名。

在“十三五”发展中，北汽自主将会对“绅宝”与“威旺”两大子品牌进行全面提升，保持在综合实力及市场销量的竞争力。其中，绅宝品牌将在2015至2016年完成第一代车型产品的上市；2017年至2018年布局第二代车型产品，这一代产品将应用奔驰平台以及高性能动力总成技术；2019年至2020年开始布局模块化技术平台。

有鉴于国内SUV市场火热的态势，北汽绅宝迅速做出反应，连续推出多款SUV产品，组成了X25、X35、X55、X65的家族化产品矩阵，实现对细分市场的覆盖。而北汽威旺也逐步由商用车向乘用车转型，并推出首款SUV产品威旺S50。未来，北汽威旺品牌将逐步完善由经济型轿车、MPV、SUV、轿车等产品品类。

在产品营销与销售网络建设方面，今年上半年，北汽绅宝品牌新增经销网点243家，同比增长396%，目前网点总量高达到836家。同时北汽威旺品牌在2016年以来新增经销网点178家，同比增长20%，目前网点总数已达1081家。

应对新趋势智能、网联必不可少

随着互联网技术日新月异的发展，智能化、互联网化成为了汽车技术发展的重要方向，智能汽车将成为汽车工业增长的新动力。徐和谊表示，在“十三五”期间，北汽将努力抓住“智能化、网联化、轻量化”等新趋势，依照2020战略π计划，高质量发展，自2012年到2020年在三个维度，规划三个发展阶段。

2016年,北京汽车以”E（新能源） S（SUV）”作为产品指导战略，不仅在上半年推出了五款SUV新车，同时开展了三大生产基地：北京基地、株洲基地、广州基地的生产线改造，实现传统汽车与新能源车型的“同工厂、共平台”生产。

据已公开的销售数据，2016年截至7月，北京汽车自主品牌累计销量实现23.2万辆，同比增长42.7%，远超乘用车行业11.1%的平均增速。其中，绅宝品牌1-7月累计销量超过10万辆，同比增长94.6%。

在新能源领域，北汽同样取得了不俗的成绩。北汽新能源目前已推出从A0级至B级的电动轿车，拥有“2（200公里续航）、3（300公里续航）、4（400公里续航）”产品规划，并已上市了国内首款量产纯电动SUV EX200。2015年北汽新能源汽车销量实现2万辆，2016年前7月，新能源车销量已突破1.9万辆，同比增长158%。