说起斯巴鲁（汽车）这个品牌，给我们感受最深的是其“不走寻常路”的个性，旗下产品最让人牢记的莫过于水平对置发动机与左右对称的全时四驱系统。也正是这种“个性”使然，人们大多把它定义为小众品牌，对其并没有进行过多地了解。而在践行企业社会责任方面，斯巴鲁则走在了众多车企的前列。

在“越野”前请先让我简单介绍一下本次活动。斯巴鲁“31座森林星之旅”第五季于不久前正式启动。作为每年一次的常规项目，这一系列活动始于2013年，斯巴鲁此前已举办了四季“31座森林星之旅”来宣传自然生态保护理念，希望通过一系列贴近日常生活、参与性强的公益活动让更多的人们参与到自然生态保护的工作中。

对于土地沙漠化的影响，我想大家多少也都有所了解。以北京为例，“消失”了多年的沙尘不久前再次袭京，这正是由于新疆、内蒙古等地的沙化土质随风东行所带来的影响。这也让原定于5月初在鄂尔多斯西北，库布齐沙漠举办的植树活动推迟到了月底。

斯巴鲁汽车作为森林中国战略公益合作伙伴，此次派出了XV、森林人以及傲虎等SUV车型作为本次活动的官方用车。而笔者也有幸被分到了这几辆车当中最贵的那一款——傲虎。

斯巴鲁旗下配备EyeSight系统的车辆除了不会有急加速、急刹车这样的“抽风”式跟车体验之外，还可对跟车距离随时进行调整，以为驾驶者提供充足的安全车距和意外情况的反应时间，对于前方紧急制动等危险行为也能轻松应对直至刹停。此前我的同事已对这套系统进行了详细测试。

《坚守技术之流 测斯巴鲁傲虎2.5EyeSight》

结语：顶着太阳忙活了一天之后还是想说点什么。首先对斯巴鲁汽车对我国生态环境所作出的努力及贡献表示深深的感谢，这样的活动会在全国各地以不同的形式举办，而且也会一直保持下去。接下来再说产品方面，左右对称的全时四驱系统肯定不是用来越野豁车的，除了在公路上提供优良的动态表现外，它在非铺装路面上的表现也足够出色，灵敏的反应与合理的动力分配让它能够应对大多数出游的路况。

从拉力赛事的辉煌开始，一直以来提到斯巴鲁这个品牌就会让人想到它的运动基因。就傲虎而言，2.5升发动机带动1.6吨有余的车身虽然能够满足日常行驶需求，但动力绝称不上充沛，而动力充足的2.0T发动机仅在全系顶配车型上搭载。如果说引入“万税”的3.6升发动机是痴人说梦，那么提供更多的2.0T车型则是切实可行的。