威兰达，有着类似于雷克萨斯纺锤形的前脸设计，更继承了“一直被对标，从未被超越”的大哥汉兰达“兰达”威名。威兰达基于TNGA-K平台打造，这是一个诞生中型车的平台，而凯美瑞、雷克萨斯ES等车型也出自于这个平台，因此，威兰达自出道便备受关注。

近年丰田TNGA车型普遍让人印象深刻，例如凯美瑞、雷凌等车型，无论在行驶品质亦或是安全性均令人眼前一亮。那么威兰达开起来能否为喜欢SUV的消费者带来惊喜呢？

广汽丰田威兰达于2月28日正式上市，售价区间17.18-24.18万，提供2.0L汽油版车型和2.5L混动两种动力总成以及三种四驱系统。一共包含12款车型，丰富的车款给予消费者足够的选择空间。本次试驾的车型为双擎2.5L CVT四驱豪华版，售价为24.08万。

●威兰达诞生于TNGA-K中大型平台

威兰达集成TNGA架构GA-K平台的诸多优势，是广汽丰田第三款SUV，还是继全新凯美瑞、C-HR和全新换代雷凌之后，广汽丰田TNGA产品家族的第四个成员。

●都市范的优雅型男

前格栅下沿有金属色装饰条，起到降低重心的视觉效果。蓝底的丰田LOGO则彰显其为丰田双擎混动车型的身份。

车尾设计显得车身宽大有气势，下方的双边双出排气带来不错的运动气息。

●内饰质感优秀 空间实用便利

而对于一台20万元的合资SUV来说，车内的用料、工艺，以及空间的重要性不言而喻。

中央悬浮式10.1英寸中控屏非常抓人眼球，这块屏幕支持触控，还在屏幕左侧保留了物理的按键。多媒体系统主界面分别是音乐、收音机、地图、蓝牙，下面菜单分别是WeLink、百度CarLife、语音控制、USB存储和车辆设置5项功能。屏幕触控反应很流畅界面也很直观，易于使用。

安全配置上试驾车型配备了丰田智行安全2.0系统，包括预碰撞系统、动态雷达巡航、车道偏航警示、车道循迹辅助以及自动远近光切换等，这套系统可以大大降低开车的疲劳感同时提升行车的安全性。

广汽丰田威兰达语音识别功能体验（来源：网易汽车）

威兰达在储物空间上表现也不错，前后排都设计了足够的储物空间。细节上设计的小心思也发挥到位，例如在前排座位前方有设置小储物槽，并进行了防滑处理，可以放置手机钱包等小件，可谓贴心。

整体而言，威兰达的内饰设计虽然没有外观那么惊艳，但是好在质感做工都属上乘。同时车内空间足够宽裕，储物便利。

●提速畅快有力，双擎动力表现是惊喜

威兰达提供2.0L和2.5L混动两种动力总成，2.0升四缸自然吸气发动机最大功率126kW，峰值扭矩209N·m，匹配CVT变速箱。2.5L双擎车型发动机最大功率131kW，峰值扭矩221N·m，匹配行星齿轮式E-CVT变速箱，此外全系将提供ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式。

此外，威兰达不同配置的车型，共提供三种不同的四驱系统选择。2.0L尊贵四驱版及2.0L科技四驱版配备DTV动态扭矩矢量控制四驱系统，2.0L豪华四驱版配备DTC动态扭矩控制四驱系统。2.5L豪华四驱版配备E-FOUR电子四驱系统。本次试驾的双擎2.5L CVT四驱豪华版搭载的就是E-Four电子四驱系统，在前2/后1三电机加持下，前后轮扭矩比例可达20:80，能应对更复杂路况。

而威兰达加速表现出的力量感令人意外，初段加速具有比较明显的推背感，动力输出还是平顺线性的设定。在起步加速的过程中发动机与电动机之间转换时动力衔接连贯，丝毫没有感受到间隔。

威兰达提供了三种驾驶模式分别为ECO、普通、运动，不同的驾驶模式下油门响应及动力输出感受也会有所不同。ECO模式下威兰达动力输出会显得更加平和稳重，当然随之而来的是更照顾燃油的经济性。

虽然这是一台尺寸不小的SUV，但充足的动力及良好的操控性还是让人喜欢上驾驶它的感觉。得益于TNGA低重心的先天特性和宽轮距，威兰达在激烈驾驶中表现出了更高的稳定性。

总结：

广汽丰田在20万元区间SUV车型布局上已空缺许久，而威兰达刚好嵌入C-HR与汉兰达之间的市场空隙，而且它也有望成为广汽丰田SUV新的销量增长点。拥有丰田TNGA-K架构平台的技术支撑，还有广汽丰田在积累的口碑与服务品质保障，还能借势老大哥汉兰达的“兰达”威名，威兰达可谓出身名门。而令人印象深刻的双擎动力以及独具的三套四驱系统更是其优势，这也让威兰达有实力成为同级别中的新“大腕”。