乐视的出现带来的惊喜不断，“惊吓”也是常常有的。先是乐视的超级电视，给传统家电企业带来的冲击着实不小，继而北汽集团董事长徐和谊一句“乐视将与北汽合作造汽车”，直接引爆了汽车行业又一个新话题，乐视造车也成为2014年汽车行业的关键词之一。

“未来汽车企业极有可能成为贴牌商，传统汽车改变起来难，新能源汽车很可能走这条路，不排除我们也会给企业贴牌，生产出来乐视汽车。”这是徐和谊初次介绍与乐视的合作时所说。

乐 视超级汽车的计划正在进行中，掌门人贾跃亭也被贴上了造梦者的标签。“潜行一年的SEE计划复制乐视生态垂直整合的成功模式重新定义汽车，通过完全自主研 发，打造最好的互联网智能电动汽车，建立汽车互联网生态系统，使中国汽车产业弯道颠覆欧美日韩传统巨头，有效解决城市雾霾及交通拥堵，让人人都能驾驶超级 汽车呼吸纯净空气。”通过微博，贾跃亭揭晓了超级汽车的一角面纱。

据其介绍，搭载SEE的超级汽车，不仅是一台电动汽车，而是一套完整的汽车互联网生态系统。电动化、智能化、互联网化让超级汽车不但更具科学范，而且更酷、更炫、更时尚。不只是颠覆产品，包括研发模式、营销模式、商业模式、运营模式将全面颠覆传统汽车产业。

从贾跃亭对超级汽车的描述上来看，这辆汽车是如此完美，然而，毕竟实物我们还没有看到，是骡子还是马，拉出来溜溜才能知道。汽车行业远比家电业复杂得多，作为交通工具，无论多么智能化、设计多么时尚，安全可靠才是最重要的。

况 且，汽车行业是一个需要高资金、高人才、高技术支撑的行业，乐视等互联网公司跨界竞争对汽车行业的发展来说算不得坏事，某种程度上还是一件好事，但面对资 金、技术、政策等方面的行业壁垒，乐视要想冲破并不容易。所幸，乐视还有北汽这个汽车内行的小伙伴，互联网思维也可以让汽车更加智能化、电子化。

支 持的声音不少，质疑的声音同样很多，当还身受病痛折磨的贾跃亭发布超级汽车SEE计划之时，造梦者也回应了质疑：梦想和现实总是有差距的，幸好还有差距， 不然谁还稀罕梦想？99%的人不看好的事情，才有可能成就颠覆。企业的创新，是用具有前瞻的眼光，用未来定义未来，再用未来定义现在。纵有千难万险，造福 他人的梦想不能变。

如此，就让我们拭目以待，等待乐视酝酿的这场“汽车产业的变革”能否真正变革汽车行业。