在不久前的成都车展上，上海大众、上海通用、一汽丰田、东风本田，北京现代等国内群豪，纷纷重磅出手，尤其是以地主身份出现的一汽大众阵容不减往年，携大众和奥迪两大品牌，占领车展最佳位置，和国内等竞争对手相比，一汽大众向来优势明显。
今年8月，国内乘用车市场前十企业依次是一汽大众、上海通用、上海大众、北京现代、上汽通用五菱、长安福特、东风日产、神龙汽车、长安汽车和东风悦达起亚。
虽然今年前8月上海大众累计销量高达120.35万辆，略高于一汽大众，但是上海大众8月销量下跌2.3%至13.00万辆，排名降到第三位，连上海通用都不及。而上海通用今年8月销量虽然同比增长5.6%至13.06万辆，超过上海大众，年内第二次排名第二位，但1-8月销量累计增长7.0%至107.41万辆，与一汽大众和上海大众差距较大。
相比之下，今年1-8月，一汽大众销量累计增长20.4%至119.89万辆，连续6个月获得全国销冠的成绩。仅8月份产销量就已经超过14.4万辆，同比增长14.2%至15.03万辆，大幅领先于上海大众和上海通用。如果不出意外，年内累计产销预将突破1000万辆大关，一汽大众已基本将年度销量冠军收入囊中。
长期以来两个大众一直势均力敌，更多时候，上海大众占有一定优势，但是今年一汽大众和上海大众的较量颇有看点。在最具针对性的车型PK中，捷达的销量一直压着桑塔纳，迈腾的销量一直超过速腾，而宝来加上速腾也轻松超过了朗逸三兄弟。但是在SUV领域，上海大众的途观占有绝对优势，而一汽大众没有相对产品。而在大众品牌之外，一汽大众的第二品牌奥迪明显超过上海大众第二品牌斯柯达，售价30多万的奥迪A6的销量甚至是售价10多万的斯柯达明锐销量的两倍。
尤其决定两者力量对比变化的是，上海大众朗逸年内第一次失去了销冠地位。今年1月份还以超过5万辆的销售成绩创下国内轿车销售记录的朗逸，7、8月份的销量已经不足2.5万辆，被一汽大众旗下的捷达和速腾反超。以现在一汽大众的发展势头来看，极有可能打破目前三强鼎立的局面，在年底实现一股独大，因为另一个强大竞争对手上海通用今年颓势尽显，8月份的销量和一汽大众已经拉开较大差距，后半年要想追赶上来，必须付出艰苦卓绝的努力。
当然上海大众也并非没有机会反击，但是在反击之前，上海大众必须首先反思一下自身发展的失误。上海大众的第一个失误在于朗逸，最近两年，朗逸不但创造了上海大众的奇迹，也创造了中国汽车工业的奇迹，其2014年前8月年均3万辆以上的成绩创造了中国轿车销售以来最高记录，而极佳的销量，不但帮助上海大众牢牢坐稳前三宝座，而且获得丰厚的利润。本来如果上海大众顺应形势，知足常乐，那么朗逸这头现金奶牛完全可以继续奇迹下去，但是被胜利冲昏头脑的上海大众看到朗逸如此畅销，只想从其身上尽可能低压榨更多的利润。于是上海大众迅速做了两个反应，第一个反应就是提价，以增加配置为借口，提高终端实际价格；第二个反应就是推衍生产品，先后推出了和朗逸同平台的朗行和朗镜。本来，这样的刮油抽脂行动如果放在十年前，上海大众完全可以成功，兵不刃血就能吃得满嘴流油。
但是上海大众过于高估了自身实力，过于高估了朗逸的魅力，过于低估了消费者的智商，过于低估了竞争对手的反应能力，就在朗逸终端悄悄提价的同时，朗逸的竞争对手们纷纷抓住难得机会，开始了强势反攻，要么低价推出新品，要么直接降价。最典型的就是一汽大众宝来、一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌，这几款产品的指导价完全对准朗逸，以和朗逸相同的10.78万元低价上市。与此同时，一汽大众的速腾终端有了大幅度优惠，价格几乎和朗逸相差无几。在速腾、宝来、卡罗拉、雷凌等优势产品的轰击之下，朗逸的性价比优势顿时灰飞烟灭，不但涨价的春梦烟消云散，而且市场份额急剧下滑，短短半年时间，从1月份的超过5万台的规模，直接跌落到8月份销量不足2.5万台的水平。
上海大众犯的另一个失误就是明锐，全新明锐今年5月18日上市，本来是一款非常不错的好车，出身于大众最先进的MQB平台，搭载大众最先进的EA211发动机，外形漂亮，空间宽阔，只要制定一个合理的营销策略，完全可以成为A级车的一线产品，超越老款明锐几乎小菜一碟。但是面对这么好的产品，上海大众的贪婪本性再次发作，和针对朗逸一样，上海大众同样做出了两个反应，第一个反应就是高价上市，新明锐的入门版价格11.99万元，这个价格几乎比竞争对手卡罗拉、雷凌等高出1.2万元，而且比实际终端价格比优惠后的速腾、迈锐宝都要高出很多，以新明锐实际二线的品牌地位，叫出一个A级最高的价格，效果可想而知。但是上海大众依然不满意，它在高价上市的同时，还祭出了简配的武器，直接将原版的多连杆独立后悬挂换成了非独立的扭力梁，尤其值得讽刺的是，就在明锐将多连杆换成扭力梁的同时，一汽大众的速腾正在将此前的扭力梁悬挂升级成多连杆。两相对比，一个诚心诚意，一个虚情假意，消费者如何选择，已经是非常明白了，最后的结果就是新明锐彻底边缘，上市不到两个月就开始大幅度降价，但是最好的时机已经错过，新明锐的前途注定坎坷非常。
当然作为实力雄厚的选手，上海大众和一汽大众的竞争将是长期性的，一时的胜败兵不能说明什么。但是至少从2014年来讲，上海大众恐怕已是心有余力而不足了。