今年北京市两会上，备受关注的《北京市大气污染防治条例》审议通过并施行。条例将降低PM2.5作为大气污染防治目标，首次纳入立法予以明确，这是我国首部地方出台的治理大气污染的法规。市长王安顺也在两会上立下“军令状”：“北京拟投7600亿治理雾霾，承诺2017年实现天蓝、水清、地绿。”

　　实际上，在过去的一年承受“呼吸之痛”的不仅是北京。中国气象局的最新数据显示，2013年，全国平均雾霾天数为52年来之最，安徽、湖南、湖北、浙江、江苏等13地均创下“历史记录”。

　　而导致雾霾的原因，目前尚无令公众确信的说法。有机构发布报告称，机动车尾气是雾霾颗粒组成的最主要成分，占比22.2%。而中科院近期的研究结果表明：化工燃料燃烧排放才是北京PM2.5污染主要来源，汽车尾气仅占4%。

　　姑且不论汽车尾气究竟是否为导致雾霾的元凶，日益攀升的中国汽车保有量已经是不争的事实。刚刚过去的2013年，中国汽车产销量双双突破2000万辆，创出全球历史新高，连续5年成为世界最大的汽车生产国和第一大汽车市场。有专家预计，2014年中国车市还将保持10%到12%的较高增速。

　　实际上，各路车企忙着高歌猛进的同时，并没有忽略节能环保的研发推新。相关统计显示，去年我国新能源汽车销量接近2万辆，增速达到40%左右。在政策的推动下，今年我国新能源汽车销售将进入快速增长期，达到6万-15万辆。而针对雾霾的日益严重，有的车企更是携相关技术有备而来。

　　去年4月上海车展，沃尔沃发布了“I.C.E空气质量解决方案”（包括“空气质量系统”IAQS、“清洁驾驶舱”CleanCabin和“有害气体排放”Emission），并承诺今后在华出售的车型都将采用此解决方案。而在自主品牌中，去年5月上市的北汽绅宝全系车型搭载了AQS车内空气质量控制系统，算是自主品牌中的表率。

绅宝AQS空气质量控制系统工作模式

　　据北京汽车方面介绍，该系统能对空气质量进行实时监测，自动阻止有害物质进入车内。正常情况下车辆的空调系统均处在外循环状态，当监测到外部空气含有CO、NOx、SO2、尘埃等污浊物时，AQS系统会自动将外部空气循环系统转换成车辆内部空气循环系统，大大降低了道路灰尘、燃油烟尘、花粉颗粒物等物质进入车内的机率，且最大化的控制了车内二氧化氮（NO2）、氢氧化物（HC）和臭氧（O3）的浓度，保证车内空气质量。而当远离有害气体时，它又会自动打开进气门，使空调循环系统变为外循环，让新鲜空气流入车内，从而防止因长时间忘记打开进气门导致车厢内缺氧情况的发生。

　　此外，绅宝还配备了一个室外温度传感器，通过位于车头处的探测装置监测车外温度，配合双区自动空调迅速调节车内温度，与AQS一同为乘客提供舒适、健康的车内环境。

绅宝配备AQS空气质量控制系统+室外温度传感器

　　目前，AQS系统的普及还处于初级阶段，纵观整个车市，除了“土豪”阶层享有的中高端车型，普通家用轿车几乎都没有配备空气净化系统。本次北京市两会将降低PM2.5立法，以及政府官员的表态让我们看到了官方治理雾霾的决心，同时也希望越来越多的车企关注车内空气质量，让我们可以在车内、车外自由地深呼吸。