奔驰全新S500插电混合动力车型如约而至。作为新款奔驰S级阵容中的第三款混合动力车型，全新S500插电混合动力车还被誉为奔驰的首款量产插电式混动车型，预计人民币约87万元。谜底将在今年10月巴黎车展上最终揭晓，而中国也将于2015年将其“迎娶入门”。

9月初，梅赛德斯-奔驰全新S500插电混合动力车型如约而至。作为新款奔驰S级阵容中的第三款混合动力车型，全新S500插电混合动力车还被誉为奔驰的首款量产插电式混动车型，预计人民币约87万元。谜底将在今年10月巴黎车展上最终揭晓，而中国也将于2015年将其“迎娶入门”。

如果稍微对S500插电混动有点了解的，都听说过“33公里”的传说。这确实是事实。上车、启动，操控就像其他搭载自动变速箱的汽车一样方便，各项配置和安全系统与传统S级轿车并无多大差异。不过，得益于混合动力的系统，实际驾驶中的体验还是不一样。智能能量管理系统会在后台自动搭配内燃发动机和电动机的理想配比，它不仅可根据电池的负荷状况来调整驱动形式，还能按照交通状况或路线来预先调整驱动策略。此外，驾驶者还可以在四种操作模式和三种变速模式的帮助下，自行调节混合动力系统的组合形式。在这里，触觉油门踏板会在内燃机启动时通过力反馈或者双脉冲信号告诉驾驶者把脚从油门踏板上挪开，以便进入巡航和节能模式。所有的能量使用状况都会显示在仪表盘和中央显示器上。

“这是第一款在性能上媲美V8发动机的座驾，同时在燃油经济性上媲美紧凑型车的豪华轿车。”负责研发的戴姆勒股份公司董事韦伯教授表示，奔驰S500插电式混合动力车在短短5.2秒内即可从0加速到100公里/小时，并可实现最长达33公里的纯电动行驶。经测定，其综合标准油耗为2.8升/100公里。如此优异的成绩得益于其搭载的V6双涡轮增压发动机和智能混合动力驱动系统。