从翼搏、翼虎、锐界再到今天我们试驾的主角——探险者，不知不觉福特已经在国内投放了多款SUV产品。作为一款进口大型SUV，福特探险者在国内的知名度远不及其它几位成员。或许进口车身份让它的“身价”水涨船高，但依旧不能掩盖它区别于家族其他SUV成员的独特之处。

在介绍福特探险者之前，我想有必要先为大家阐述一下探险者和锐界的区别。同属福特旗下、同样是进口SUV，同样采用3.5L V6自然吸气发动机（锐界国内在售车型还提供2.0T版），或许很多人认为它们会是两款十分接近的车型。其实仔细观察就可以看出，探险者无论是产品定位还是平台技术，都与福特锐界截然不同。

尺寸方面，探险者比锐界整整大了一圈，超过5米的轴距以及2860mm的轴距让探险者可以采用更加实用的7座布局，同时车内空间也更为宽敞。

平台方面，锐界源于福特D3中级车平台开发，而探险者采用的是D4平台，即D3平台的改进版本。更高级的平台让探险者拥有高于锐界的产品定位，其主要竞争对手包括Jeep大切诺基等车型。

外形设计 传统美系硬朗风格

福特探险者带有典型的美系SUV风格。前脸部分，巨大了横幅式中网占据了车头大部分面积，粗犷的设计风格充满肌肉感。下方深色塑料包围装饰一方面可以提升SUV车型的越野气质，同时也能降低由于剐蹭带来的维修成本。

车身侧面，福特探险者并没有刻意营造出大多数SUV那种略显臃肿的流线造型。相反，它采用的是更为硬朗且有些不修边幅的硬派越野车设计，加之庞大的身躯，营造出厚重的视觉效果。

此次我们试驾的福特探险者为顶配车型，其采用了20寸双五幅铝合金轮圈。轮胎规格为255/50 R20，轮胎系列为OPTIMO H426，主打舒适性和降噪能力，其市场平均价格大约在2000元/条左右。

与车头相似，福特探险者的尾部设计同样采用较为粗狂的风格，巨大的行李厢舱门并没有采用太多复杂的线条勾勒。LED尾灯组视觉效果不错，同时它还采用了双边双出尾排布局，比较符合其大型SUV的定位。

正如前文所述，福特探险者属于典型的美系SUV车型。略显粗犷的设计让它看上去与精致毫无关系，不过在许多细节设计中，它也体现出别具一格的“美式”细腻。

内饰设计 科技配置丰富 细节处理有待提升

对于福特探险者的内饰布局，其实我们并不陌生。中规中矩的对称式中控台造型带有典型的福特家族特点，木纹装饰同样也是同级别车型惯用的设计风格。编辑本人对这种略显老态的设计并不“感冒”，当然这款SUV主要面向的还是35-45岁的成熟消费者。

相比略显成熟的内饰设计，探险者在功能方面却有许多值得一提的亮点。其中数字/指针组合式仪表盘给我留下了深刻印象。位于中央的指针式时速表采用白色字体，阅读起来比较清晰。排布左右的两枚液晶屏可以显示丰富的信息，其中左侧可以显示续航里程、油耗、转速等丰富的车辆信息，右侧液晶屏则主要显示多媒体信息等。

与福特蒙迪欧等家族其它成员类似，福特探险者也采用触控式面板取代了传统物理按键。尽管触摸面板看上去更为简洁，同时也更具科技感。但实际操作起来，由于没有触感反馈反而不如按键更为直观。至于这种设计的优劣，或许每个人都有自己不同的见解。

尽管福特探险者采用了7座布局，但它的第三排乘坐空间并不理想。对于成年人而言，长时间蜷缩在第三排会感到十分压抑。有关福特探险者实际乘坐空间体验，我们此前已经进行了介绍，在此便不作过多展示。

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福特探险者

福特探险者2013款

3.5L 自动 尊享型 3.5L 自动 尊尚型

公路行驶表现出色 福特探险者试驾体验

来源：易车网 2014年06月27日 03:00 编辑：王啸辰 分享： 微信 微博

从翼搏、翼虎、锐界再到今天我们试驾的主角——探险者，不知不觉福特已经在国内投放了多款SUV产品。作为一款进口大型SUV，福特探险者在国内的知名度远不及其它几位成员。或许进口车身份让它的“身价”水涨船高，但依旧不能掩盖它区别于家族其他SUV成员的独特之处。

在介绍福特探险者之前，我想有必要先为大家阐述一下探险者和锐界的区别。同属福特旗下、同样是进口SUV，同样采用3.5L V6自然吸气发动机（锐界国内在售车型还提供2.0T版），或许很多人认为它们会是两款十分接近的车型。其实仔细观察就可以看出，探险者无论是产品定位还是平台技术，都与福特锐界截然不同。

尺寸方面，探险者比锐界整整大了一圈，超过5米的轴距以及2860mm的轴距让探险者可以采用更加实用的7座布局，同时车内空间也更为宽敞。

平台方面，锐界源于福特D3中级车平台开发，而探险者采用的是D4平台，即D3平台的改进版本。更高级的平台让探险者拥有高于锐界的产品定位，其主要竞争对手包括Jeep大切诺基等车型。