过去几年由于在小型SUV市场像本田XR-V、现代IX25等车型的不断增多，标致2008在小型SUV中竞争优势也越来越弱，市场声望降低。

如今已经停止销售近大半年，正当大多数人觉得这款产品将永远退出中国市场的时候，从多方媒体信息传来，大批全新东风标致2008实车已经即将到店，这对于处在当下疫情严重区域的神龙汽车来讲，无疑是一剂强心针。

到底该款产品，到底有哪些亮点？围绕该款产品，又有哪些故事？

产品及品牌故事

标致2008在2014年4月首次国产上市，并在2018年1月中期改款版本上市，从整个产品生命周期来看，推出时间还是乘了中国小型SUV市场爆发的东风，本来应该前景大好一片。

然而，从外部环境看，日系、韩系、美系及包括最近发力的德系产品不断增多，作为品牌力较弱的法系车型来讲，面临着极大的压力。

同时，从产品自身竞争力来京，标致2008的尺寸也有很大劣势，整体偏小的尺寸、动力可靠稳定性及车型保值率等问题，都极大的限制了车型销量的进一步提升。

以动力可靠性为例，在当下小型SUV市场中，应该说涡轮增压动力是当下的一个重要趋势，虽然标致2008也推出了1.2T动力，但是质量品质问题却屡次被爆出。

根据之前神龙汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案的召回计划来看，从2020年2月15日起，召回部分装配1.2T发动机的东风标致2008及雪铁龙C4世嘉汽车等车型，涉及车辆达到89898辆，其严重性可见一斑。

然而，也正是面临这种严峻的形势，东风标致试图推出标致2008的换代产品，来打破当前的局面。

而事实上，该车已经在2019年11月的广州车展正式发布，并计划在今年疫情稍缓和后的3月份，正式上市。

产品竞争力

产品开发平台上，该车采用标致经典的CMP平台，悬架依然应用前麦弗逊、后扭力梁结构。

在外观上，该车较旧款造型风格可以说“急转弯”，个性化的设计与当前的标致4008等造型相近，倒梯形的点状进气格栅、狮爪样式的前后大灯组、獠牙式的LED日间行车灯、多幅式的轮毂较为大方等，都极大地彰显了整车的前卫设计感。

在内饰上，新车整体科技感非常的强，采用了3D i-Cockpit沉浸式的座舱设计理念，具体细节方面，搭载了10英寸中控液晶屏、三维投影显示的仪表、钢琴式按键等，非常具有特色。

尺寸方面，由于当前车型的长宽高分别为4180/1745/1580mm，轴距为2540mm，而根据新产品申报信息看，新款换代的2008长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm，可以看到新款产品有极大的尺寸提升幅度。

动力方面，新款2008使用三缸的1.2T涡轮增压发动机及6速湿式双离合器变速箱，可以看到在变速器上进行了重点变化。

总结

当前标致2008销售量特别小，应该算是小众车型，而从换代的全新车型看，更加个性的设计也更加符合小众车型的定位。

带着这些问题，我们来一探究竟。

我们对其表现将持续关注。