为了推进汽车的电气化发展，我国汽车市场的一大批造车新势力应运而生，大家都在说它们生而只是为了骗补，但坦白来讲，还是有那么几个品牌是想真心实意造车的，比如蔚来、威马，我相信经过时间的筛选，它们也会走到最后的。

我们都知道奔驰是世界上汽车的发明者，也为汽车文明的演化作出了不可磨灭的贡献。近日，戴姆勒集团首席执行官康林松在接受采访时表示，汽车行业低谷会持续很长一段时间，且短期内不会有明显改善。作为一个汽车圈的媒体人，对于2019年的车市感同身受，但本来被大家看好的新能源领域似乎也没有逃过这一劫。

12月份的销量还没有出炉，但是可以预见。截止到11月份，新能源汽车遭受到了前所未有的"五连跌"，根据乘联会统计的最新数据，其11月份的新能源汽车总销量仅为7.2万辆，同比大跌45.4%，累计销量虽有微增，但也稀释明显。合资品牌、传统车企都是树大根深，唯独造车新势力是最受累的。

继蔚来汽车之后，近日，有外媒报道，理想汽车也正在赴美进行IPO上市，据说目前已经提交了相关申请，而且计划要筹集资金至少有5亿美元（约合人民币34.8亿元），按照计划，最早将会在2020年的上半年正式完成上市。

其实，理想汽车对于赴美上市这一事早有打算，早在去年5月份就已经被曝光开始准备上市的计划，但当时李想表示，对于上市，希望是能够水到渠成。那么现在到底是不是李想口中的水到渠成呢？

理想汽车的首款量产车型理想ONE虽然早早上市，但下线生产16月份之后的现在，即12月份才真正开始交付。据统计，首月累计生产新车1530辆，交付新车1000辆。这个数字对于理想汽车太有意义了，毕竟这是理想汽车的首轮战况，但究竟这个1000辆的整数有多大水分，你们可以自行脑补一下。

韩寒微博表示，自己成为了理想ONE的001号车主，但你以为这就是个好的开始吗？屋漏偏逢连夜雨，开始交付还没几天，就有车主反映合作银行终止放贷、车辆无法提速、各种误报警等等交付失误接踵而至，实在是让李想操碎了心，最关键的是，这让17个股东悄然撤资离开了。

不仅如此，随即不久在车主群里有人爆料称，理想ONE动力电池故障导致仪表盘突然黑屏，这简直就跟自己在家晚上突然停电是差不多的，想想都吓人。而当初很多人都是因为理想汽车无续航焦虑的增程式动力所吸引的，现在动力电池故障频出，那么，理想汽车还剩下什么去和已经上市的蔚来汽车一较高下？

最后

由此来看，理想汽车的赴美上市充满了太多的坎坷，一点也不水到渠成，一点也不"理想"。但我想，赴美上市的更大意图应该也是没钱了吧。