编者按：1967年起家的现代汽车，能够快速崛起并走向世界，“形神俱佳”格外重要。高颜值产品是其“形”，抓住了消费者的眼球；技术优势则是其“神”，留住了消费者的心，尤其是技术优势，为其腾飞提供了强大动力。

现代汽车属于不可不扣的“颜控”。不管是汽车产品，还是展台模特，都是高颜值的代表。在国内，与现代汽车的每一次邂逅，也都是一场视觉盛宴，这家总部位于韩国首尔的汽车公司，总是精心打扮过后才会出镜。

这次从北京前往首尔参观现代汽车，整个行程是四天，看似比较充足，实际上参观的时间只有两天。匆匆之间要看透现代汽车并不容易，但如果用心体会，还是能感受到一个和“颜控”不一样的现代汽车。

这个不一样来自于现代汽车对于技术的专注。这家从首尔走向世界的汽车公司，高度重视研发，面向2025年的研发投入高达514 亿美元，用真金白银为高颜值产品奠定了领先优势。

第一站：实地感受氢燃料电池领域的先行者

从首尔南山希尔顿酒店到麻北环境技术研究所，乘坐大巴大概一个小时，却是迥然不同的两个地方。前者潮流时尚，是繁华都市的见证；后者清洁环保，是先进科技的代言。

在麻北环境技术研究所，参观者能够清晰地感受到现代汽车的技术前瞻性。这里致力于环保汽车技术的研究，研发氢电动车的核心零配件——燃料电池驱动系统、驱动动力系统、氢存储系统等。现代汽车全球首款量产的氢燃料电池车ix35FCEV就是在此诞生。

现代汽车认为，氢燃料电池采用工业制氢，高压成液态，加注后经过和氧气燃烧生成水，对环境无任何污染，可以实现完全洁净化；同时氢燃料电池的核心工作原理是催化剂作用下，控制氢气和氧气燃烧，将能量储存在电池中，使用电机驱动汽车，其能源效率远高于目前的普通内燃机。所以，当各大车企还在探讨氢燃料电池是否可行之时，现代汽车已经在1998年展开氢燃料电池的研发。

如今，发展氢燃料电池汽车已经成为全球共识，而现代汽车的产品也进入第二代，2018年在韩国上市的NEXO正是代表量产车型。该车具有全球领先的技术优势：氢能量转化效率高达60%，相当于传统燃油发动机的两倍；加注氢气5分钟能够实现世界领先的609公里的续航里程（韩国标准）；动力性能优化20%，最大输出功率达到120千瓦，并且在-30℃的严苛低温环境下可以正常、稳定启动。

目前，现代汽车正在竭尽全力追求环保技术的突破性进展，以确保未来能源的可持续发展。现代汽车希望，通过新一代燃料电池汽车NEXO等产品，不断引领消费者向低排放和零排放汽车转变。

第二站：南阳技术研究所和第十代索纳塔/i-GMP平台

由麻北环境技术研究所乘坐上大巴车后，约莫一个小时就来到了现代汽车南阳技术研究所。这是连接韩国本土研究所和海外研究所的中心，被现代汽车称为实现“全球最佳”汽车制造企业目标的原动力。据了解，南阳技术研究所拥有开发楼、设计楼、动力总成楼、风洞试验场、碰撞试验场、综合行驶试验场等设施，研究人员1万多名，主要开展新车开发、性能测试等工作。

在南阳技术研究所，最让人心动的无疑是第十代索纳塔/i-GMP平台。这不光因为索纳塔是现代汽车进入中国市场后的第一款国产车型，还因为索纳塔是现代汽车的全球销量担当——上市至今累计销量已经接近900万辆。

当前，现代汽车在中国市场过得并不算好，其合资公司北京现代自2016年达到销量巅峰后，已经连续两年遭遇销量下滑。乘联会数据显示，今年1-11月北京现代累计销量为623723辆，同比下滑幅度为5.4%，很大概率会连续三年销量下滑。究其原因，中高端车型销量不振是重要原因。

数据可以直观地说明一切。曾经索纳塔在中国市场可以轻轻松松月销过万，而如今索纳塔月销量很难过千。以今年销量为例，索纳塔11月份批发销量为514辆，1-11月累计批发销量仅2158辆，同比下滑64.7%，如此表现，很可能一年的销量还没有原来半个月好。

这样，诞生于现代汽车第三代i-GMP平台的首款车型——第十代索纳塔就显得格外重要。南阳技术研究所工作人员透露，该车计划于明年4月份在中国上市，将承担其北京现代销量向上的重任。

第十代索纳塔长宽高分别为4935/1860/1445mm，轴距2875mm，车身尺寸相比现款车型明显增加，更符合中国消费者对于中型轿车的要求。同时，新车采用全新“Sensuous Sportiness”设计语言，外观趋向激进和动感，迎合了年轻消费群体的审美需求。

此外，新车搭载无线充电、BLE手机蓝牙智能钥匙、手机互联、导航、Blue Link等数字化配置，并具备NSCC导航自适应巡航、HAD高速公路驾驶辅助、FCA自动紧急制动系统（含交叉路口防撞）、SEA安全离车辅助系统等ADAS辅助驾驶功能，紧跟时代潮流。

在南阳技术研究所感受第十代索纳塔，也是见识现代汽车第三代i-GMP平台的强大。该平台在设计、安全、效能、驾驶、多种动力等基本功能方面，集成为基本的要素模块，可以实现多车型共享，拥有设计更创新、更具安全性、更高效节能、操控更精准和多动力系统适配五大平台优势，将为现代汽车高效研发提供强大动力。

第三站：走进现代汽车高性能品牌——N品牌

优秀的企业，总是不满足于现状，善于去寻找消费者的兴趣点。作为全球十大汽车集团之一，现代汽车深知时代瞬息万变，只有不断跟上消费者的节奏才能保持竞争力。

在汽车赛事文化愈加流行、年轻消费者更加强调运动的当下，高性能汽车已经成为一种时尚，就连远在东方的吉利汽车都已经推出了领克03(参数|图片)+。现代汽车作为全球汽车品牌，更是早在2015年便创立了高性能品牌Hyundai N Performance Division（以下简称为“N品牌”）。

据官方介绍，N品牌中的“N”大有来历。一方面，“N”源自现代汽车全球研发中心南阳（Namyang）及现代汽车行驶性能测试中心所在地纽伯格林(Nurburgring)的英文首字母，暗含N系列历经世上最凶险赛道的残酷淬炼后，具有超乎寻常的卓越性能；另一方面，“N”形似赛道中的弯道，体现“在弯道中带来最刺激的驾驶乐趣”。

“产于南阳，扬名于纽伯格林”。N品牌一问世，便展现出现代汽车在动力领域的深厚实力。在纽伯格林24小时耐力赛中，现代i30(参数|图片) 2.0 Turbo试验车曾完成91圈，总距离达2309.39公里，创造出最快单圈时长9：55.626分钟的成绩；2017年，又是在纽伯格林赛道，两辆现代i30 N车型连续跑完244圈赛道，总距离超过6000公里，以惊人的耐力名震世界。

在南阳技术研究所，参观者有幸见到了Veloster(参数|图片) N。这是现代汽车N品牌的量产车型，搭载N品牌专用的2.0升涡轮直喷增压发动机，最高功率可达250马力；若使用性能包，最高功率可提升至275马力。如此动力，即使碰上声名远扬的高尔夫GTI，也丝毫不逊色。

值得注意的是，为了给年轻消费者带来独特的体验，Veloster N还有着与众不同的外观。新车前脸采用N车型专用设计，黑色大嘴式进气格栅搭配上黑色雾灯饰板、红色罩型外部气帘，极具视觉冲击力；车身侧面，19英寸全面加工型合金轮毂搭配红色的“N”字标识，明显差异化的细节设计给人以独特的尊贵感。

此外，Veloster N搭载特殊配置&结构。新车配备Launch控制系统，可在停止状态下，通过发动机转速和扭矩控制，最大化振荡加速性能；标配的电子控制悬架（ECS）可根据驾驶情况Soft/Hard最少控制悬架阻尼力，提供不同模式下的差异驾驶感受；更稳定的转弯性能N Corner CarvingDifferential可在转弯时将左右车轮的转动力最佳分配到车身摩擦。

Veloster N的优秀在韩国市场得到了证明。该车在投入韩国市场初期，仅销售四个月，销量就超出了预期的7倍。目前Veloster N的国内上市时间并不明确，不过在2018年广州车展该车已经于国内首发，今年年内也被多次拍到在境内路测，预计不久后将进入中国市场。

写在最后

1967年起家的现代汽车，属于“晚生后辈”，不说奔驰、福特等百年车企，就是在中国一汽面前，也略显年轻。但就是这样一家车企，迅速崛起，并在2012年实现了年销700万辆的目标。究其原因，高颜值产品是其“形”，抓住了消费者的眼球；技术优势则是其“神”，留住了消费者的心。可以说，能从首尔走向世界，现代汽车靠的是“形神俱佳”，尤其是对技术的专注，为其腾飞提供了强大动力。