在过去3年来，宁德时代的动力电池业务增长迅猛，在投资市场也取得了不错的回报。然而，对于宁德时代为何要亲自下场造车，不少网友都表示疑惑不解。作为一家动力电池出货量位列全球第一的王牌供应商，宁德时代在动力电池业务处在风头之上的时候，却突然就入股了一家新造车企业，这样的操作，多少令人费解。对于这样的现象，如果我们能同时通过短期、长期两个视角加以透视，想必也能对于宁德时代为何入股阿维塔科技找到满意的答案。

从短期来看，宁德时代入股阿维塔科技是CHN平台正式推出的成果，同时也是宁德时代与长安汽车加大合作力度的必然结果。

尽管长安汽车发布阿维塔的增资扩股公告是在本月初，但是早在今年8月份的长安汽车科技生态大会结束以后，网络上就传出了宁德时代可能会在后期入股阿维塔科技的消息。据报道，在当时举办的生态大会上，长安汽车发布了国产全新高端新能源汽车品牌阿维塔首款车型E11。值得一提的是，该款车型正是诞生自长安汽车、华为、宁德时代这3家公司共同打造的CHN平台（CHN即为三家公司全拼首字母）。

对于宁德时代而言，如果要真正通过对CHN平台的深度开发，进一步提升企业自身的硬核实力，那他们的确有着入股阿维塔科技的必要性。对宁德时代而言，入股阿维塔科技以后，他们方能在阿维塔品牌的战略布局、产品打造等方面拥有更多话语权，宁德时代与长安汽车的关系也不再是单纯的供应商与客户，而是品牌价值的共创者。倘若未来阿维塔科技首款新车顺利上市、交付，并在终端市场取得不错反响，那么阿维塔科技也将成功地让宁德时代找到了业务增长的第二曲线。

从长期来看，入股阿维塔科技也能让我们看到宁德时代在新能源汽车行业中所具有的前瞻性视角。

过去5年来，宁德时代这些年动力电池、储能业务均实现了飞速发展，不到1年时间，宁德时代的股票市值更是翻了10倍，无论是终端市场还是投资市场，几乎所有人都对宁德时代的动力电池业务十分看好。然而作为动力电池出货量全球第一的供应商企业，看到众多主机厂也开始自主研发的动力电池以后，宁德时代也急需通过入股阿维塔科技的方式，保证自己哪怕是将来动力电池市场趋于饱和，也照样能够成为新能源汽车飞速发展的受益者。

在中金公司10月底发布的一份关于新能源汽车产业发展报告中，中金公司的专家们指出，未来世界新能源汽车的主要“分水岭”将不再是车辆本身的续航表现，而是在于性能优势以及在自动驾驶方面所具有的技术实力。因此在未来世界，或许宁德时代在动力电池领域的影响力会得到一定程度的削弱，然而入股了阿维塔科技以后，宁德时代未来在整个新能源汽车产业中的话语权和影响力也将变得更加稳固。

对于宁德时代入股阿维塔科技一事，我们不能单纯理解成传统成熟车企的子公司，因为它更像是一家由传统成熟车企与科技巨头共同出资成立的科技公司，其发展目标是布局未来高端纯电动智能汽车的细分市场。相信凭借自身的动力电池、储能方面的优势，宁德时代能让CHN架构在行业内的硬核实力得到逐步提升。

然而，宁德时代布局造车，优势在于“合资”，劣势也在于“合资”。在阿维塔科技的股权架构中，长安汽车是第一大股东，宁德时代是第二代股东，因此在未来的发展战略、产品布局等层面，双方或许会产生一定程度的分歧。

但就整个行业而言，宁德时代开创了不错的先例。对于像中航锂电、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源甚至是国外的LG化学和松下电子来说，未来他们在动力电池领域被宁德时代“完爆”的尴尬局面或许会出现一定程度的转机。然而随着不少主机厂开始尝试自研电池，就算未来新能源汽车产业的风口依旧还在，但是动力电池的热度却早已结束。或许宁德时代入股阿维塔能在一定程度上启发更多相关产业链的巨头公司共同参与造车新赛道，推动本土新能源汽车产业高质量发展。来源：第一电动网