过去200天，长城汽车的股价就如同坐上了嫦娥五号火箭一样，以惊人的速度不断刷新新的纪录。

在距离2020年结束还剩十几天不到的时间节点来看，长城汽车今年以来的股价已经稳定上涨超过200%。截止12月18日，长城汽车市值再次刷新历史纪录，突破2600亿元。至此，它已成为了比亚迪、上汽集团外中国汽车企业中市值最高的车企，以实力证明了自己是不折不扣的“资本宠儿”。

“高瞻远瞩”成资本看重主要原因

资本的热捧从不是空穴来风，就像A股市场"定海神针"茅台酒一样，其营业收入、资产扩张速度乃至超过90%的毛利率都是资本买入的重要指标。而对于长城汽车来说，资本为何认为长城汽车比其他汽车股更值得追捧，也有一套颠扑不破的内在逻辑。

从2019年开始，长城汽车变开启了"全球化"的新篇章。先后进军俄罗斯、印度、东南亚市场。尽管今年全球客观环境恶劣，但在俄罗斯与东南亚，长城汽车依然取得了重大突破。今年以来，长城汽车一方面喜迎俄罗斯发动机工厂奠基、另一方面则正式获得泰国罗勇工厂所有权，全面布局全球市场。

而在国内市场，长城汽车也是动作不断。伴随着泰州智慧工厂竣工投产，长城汽车的产能得到进一步爬升，销量也迎来大涨。据统计，今年1-11月，长城汽车累计销量已经突破96万辆，不仅好于预期，而且呈现出不断向上的趋势。

数据显示，长城汽车11月销售14.5万辆，同比大涨26%，环比增长7%。在这个月中，哈弗月销量再次破10万，哈弗H6以5.5万辆的月销量再度登顶SUV销量冠军，累计90个月摘得这一桂冠。

作为长城汽车全球化的一大利器，长城皮卡再次担当起了为长城汽车充当"排头兵"的重任。据统计，今年以来，长城皮卡全球销量已经突破了20万，涨势喜人。此外，新能源领域的欧拉品牌也在11月首度破万，同比大涨400%。

一面是外围长线布局，一面是国内市场迎来收获，双重利好下的长城汽车，股价提升的内在逻辑已经是"十拿九稳"，这也验证了早前评级机构对其股价预期的提升。

内功不停，长城要靠技术再下一城

除了产能版图进一步扩张之外，长城汽车也从未放弃潜心修炼"内功"。在技术研发层面，长城汽车秉持着"精准投入，追求行业领先"的研发理念，在过去5年中总投入超过220亿元，建成了三大技术品牌——柠檬平台、坦克平台、咖啡智能系统。

顾名思义，柠檬平台与坦克平台是长城汽车未来生产新车型的主力，功能涵盖传统燃车、新能源、城市、越野等绝大多数SUV车型，延展性极强。日前，长城汽车就刚刚针对柠檬平台发布了一款极具冲击力的新品——柠檬混动DHT技术。

顾名思义，柠檬混动DHT是一款针对混动车型诞生的动力系统。从简单层面而言，这是一款集成度颇高的混动系统，通过双电机与内燃机的无缝连接，实现高效率HEV/PHEV的近乎完美的解决方案。无速域限制，无场景限制，均可实现高效混动。

从皮卡到SUV，从国内到国外，长城汽车已经带领中国汽车品牌打破了许多外资企业曾牢牢把控的壁垒。而在小编看来，只要长城汽车继续坚持所走的道路，那么2600亿市值也只是一个开始。未来，长城汽车还将以更大的潜能，向更高的市值发起冲锋。